本設備是我公司根據火電站的使用要求并采用國外先進技術而專門改進設計的，現就橋機設計說明如下：
1．機械部分特點：
1）采用了新型的小車結構，合理的卷筒直徑、滑輪組倍率和減速器支撐結構，使整機高度降低，小車軌距減小，整機的有效工作范圍擴大。
2）采用無小車架結構即定滑輪組承載梁和卷筒直接支撐在小車臺上，受力明確，使吊重均勻地傳遞到兩根主梁上，使兩主梁受力一致，橋架由兩主梁和四根端梁組成，主梁與端梁間采用搭接方式高強螺栓連接，一根主梁和兩根端梁組成一個主梁組，兩主梁間采用鉸接，可以使橋機的大車車輪受力一致，使大車輪壓一致，有效地避免了輪壓不均勻性，使輪壓減小了，提高了大車軌道基礎的穩定性和安全性。兩主梁之間由兩根梁用銷軸連接，便于運輸和安裝。
3）主梁采用偏軌箱型梁，采用Q345高強度板材，厚面板結構，使橋架的強度、剛度、安全性高，外觀輕巧；采用先進的有限元分析軟件ANSYS分析計算主梁的強度和剛度，確保主梁安全可靠。
4）大車運行機構采用2套電機、減速器、制動器三合為一的驅動裝置，結構簡單、拆裝方便。
5)起升、大、小車運行機構采用變頻調速裝置，技術先進，互換性好，維護方便，控制系統簡化，運行平穩，可以準確定位。
6）設有完善的機械和電氣保護裝置。如主、副鉤超載限制器，主、副鉤高度限制器，大、小車接近開關限位，大、小車行程極限開關限位、機械終端止擋器，電源缺相、過流、欠壓、短路保護，控制回路缺相、過流、欠壓、短路保護，司機室有預告警鈴，吊鉤電機的超載保護等。
7）采用的PLC，性能穩定、可靠性高，便于調試和檢修。
8）司機室配備壁掛式冷暖空調、一對無線對講機和負荷限制器等。

1.????? 我公司生產的第二代新型橋式起重機是我公司在引進和消化國外先進技術的基礎上，以模塊化設計理論為指導，以現代計算機技術為手段，引進優化設計以及可靠性設計方法，采用新材料、新工藝完成的具有高度通用化、智能化和高技術含量的新型橋式起重機。
2.????? 該系列起重機與普通起重機相比，自重輕約10%~35%，輪壓可減少約10%~30%，自身高度也降低很多，（以QD32/5t-22.5m起重機為例，高度由原來的2477mm降低到1700mm）這就大大降低了廠房的造價，同時，由于選用高質量、高品質的零部件，產品經久耐用、安全可靠，使產品的平時維護、維修的工作量減少，同時總裝機功率（能耗）也有所降低，使用成本得以節約。該系列起重機可滿足較高的工作頻率，工作級別A5~A7，并且可適應惡劣的工作環境，如高溫、低溫、腐蝕、多塵等。

電廠用起重機技術參數表
起重量(t)	跨度(m)	起升高度(m)	工作級別	主起升速度 (m/min)	副起升速度 (m/min)	小車運行速度 (m/min)	大車運行速度 (m/min)	總功率(kw)
80/20	10.5~16.5	28/30	A3	0.15~1.5	0.63~6.3	1.5~15	3~30	57.5
	19.5~31.5							61.5
100/20	10.5~16.5	24/30		0.15~1.5	0.63~6.3	1.5~15	3~30	75.5
	19.5~31.5							82.5